מבנה עיקרי ועיקרון העבודה מכונת הטחינה הכללית מורכבת ממנוע, מסגרת, רוטור כרסום, מכשיר לכוונון עומק כרסום, רכיבים הידראוליים, מכשיר שינוע צבורי, מערכת היגוי ומערכת בלמים.
הרוטור הטחינה הוא החלק העיקרי של מכונת הטחינה. הוא מורכב מציר הרוטור הטחינה, מחזיק הכלים וראש החותך. הוא יוצר קשר ישיר עם פני הכביש ומשיג את מטרת הטחינה על ידי עבודה עם חותך הטחינה המהיר שלו. מכונת הטחינה מצוידת במכשיר פילוס אוטומטי, מכסה הצד הרוטורי הטחינה משמש כמשטח ייחוס הטחינה, ושני צילינדרים הידראוליים מיצובים נשלטים כדי לשמור על עומק הטחינה הנתון קבוע; המערכת ההידראולית משמשת להנעת רוטור הטחינה לסיבוב וכל המכונה ללכת, עבודת מכשיר עזר וכו ', בדרך כלל מערכת הידראולית סגורה עם מספר משאבות עצמאיות זו לזו, שאינה מפריעה זו לזו ובעלת אמינות גבוהה ; חלק ממכונות הטחינה מתקינות מכוון הטיה לפי הצורך כדי לשלוט על נטיית הרוטור; בדרך כלל מכונות כרסום בקנה מידה גדול כוללות מכשיר איסוף ושינוע המורכב ממסוע וקולט. הוא יכול להתרכז ולהעביר את חומרי הצובר הטחונים למשאית בהליכה אקראית. ניתן לכוונן את גובה זרוע המסוע ויכול להתנדנד ימינה ושמאלה. התאם את עמדת הפריקה. כאשר המפרט והדגמים של מכונת הטחינה שונים, המבנה והפריסה שונים במקצת, אך עקרון העבודה הבסיסי זהה או דומה. מסלול העברת הכוח של מכונת הטחינה: מנוע → משאבה הידראולית → מנוע הידראולי, צילינדר הידראולי → מכשיר עבודה.